傳統(tǒng)數(shù)控車床出產(chǎn)線選用的均為分體式的構(gòu)造方式，即開(kāi)卷由數(shù)控車床送料機(jī)完成，整平由整平機(jī)完成，三種功用對(duì)應(yīng)著三種獨(dú)立的機(jī)型，各自中心預(yù)留下料區(qū)間，調(diào)配沖床即可完成自動(dòng)化沖壓出產(chǎn)；而貝拓?cái)?shù)控車床送料機(jī)則是別的一種機(jī)型，它將開(kāi)卷、整平、送料三種功用會(huì)集到一臺(tái)機(jī)器上，單機(jī)即可調(diào)配沖床構(gòu)成短制程沖壓自動(dòng)化出產(chǎn)線。
　　作為目前沖壓職業(yè)最常用的兩種自動(dòng)化出產(chǎn)線，它們實(shí)際使用差異在哪？貝拓機(jī)械在此針對(duì)此問(wèn)題做一下扼要的闡明：

　　1、生產(chǎn)線操作上的差別。貝拓?cái)?shù)控車床送料機(jī)操作可通過(guò)觸摸屏與手柄簡(jiǎn)單的完成，可自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)上料、壓料、托料、引料、折料、整平、送料功能，操作極為簡(jiǎn)便；
　　而分體式?jīng)_壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，需對(duì)三種機(jī)臺(tái)進(jìn)行獨(dú)立的引料、入料、擋料、操作、試機(jī)，屬完全分開(kāi)操作，操作相對(duì)繁瑣。
　　貝拓?cái)?shù)控車床送料機(jī)短制程沖壓生產(chǎn)線在性能、操作、使用及適用范圍上遠(yuǎn)超過(guò)分體式?jīng)_壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，不過(guò)其價(jià)格也遠(yuǎn)高于分體式生產(chǎn)線，在實(shí)際選購(gòu)時(shí)客戶應(yīng)根據(jù)需求而選購(gòu)，數(shù)控車床送料機(jī)目前更適合大型厚板板材的自動(dòng)化生產(chǎn)。
　　2、生產(chǎn)線調(diào)試上的差別。貝拓?cái)?shù)控車床送料機(jī)短制程沖壓生產(chǎn)線使用極為簡(jiǎn)單，基本只需接上電源，在觸摸屏上點(diǎn)控操作即可完成調(diào)試，即可配合數(shù)控試機(jī)。
　　而分體式?jīng)_壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，需對(duì)材料架、整平機(jī)、送料機(jī)三種機(jī)臺(tái)人工進(jìn)行引料、入料、調(diào)試，使用極為繁瑣，需要很多的人力、物力。特別是使用寬板、重型料卷時(shí)，單純引料、入料工序，都需要多人輔助牽引完成，而且往往需使用撬棍來(lái)輔助進(jìn)行，不僅容易傷人而且很容易造成機(jī)器損傷。

　　3、生產(chǎn)線布局占地空間上的區(qū)別。貝拓?cái)?shù)控車床送料機(jī)將開(kāi)卷、整平、送料三大功能集中到一體后，不管何種材料都不需要在另行預(yù)留待料區(qū)，其占地空間即為機(jī)器本身的大小，通常4-5米即可。
　　而分體式?jīng)_壓自動(dòng)化生產(chǎn)線，材料架、整平機(jī)、送料機(jī)三者之間必須預(yù)留待料區(qū)間，且材料越厚，送料步距越長(zhǎng)，所需待料空間越大，特別是厚板材料沖壓往往材料架與整平機(jī)、整平機(jī)與送料機(jī)之間均要預(yù)留3米左右的待料區(qū)，使得整體生產(chǎn)線占地空間極大。