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液壓推進(jìn)式棒料送料器的類型

文章出處：新聞中心 責(zé)任編輯：東莞市貝拓機(jī)電有限公司 發(fā)表時(shí)間：2014-05-16
　　       液壓推進(jìn)式棒料送料器 
       這種送料器是靠液壓推動(dòng)進(jìn)行工作的,其工作原理如圖4所示,在送料器的送料導(dǎo)向管中裝入準(zhǔn)備加工的棒料,伸入車床主軸孔中并在彈簧卡頭中夾緊,車床開動(dòng)前,棒料浸在送料導(dǎo)向管的液壓油中,并依靠在導(dǎo)向管底壁上;車床開動(dòng)后,帶動(dòng)棒料一起旋轉(zhuǎn),在液動(dòng)力的支持下,棒料開始離開導(dǎo)向管底壁;隨著車床轉(zhuǎn)速的升高,棒料逐漸趨中旋轉(zhuǎn).送料導(dǎo)向管中的液壓油在棒料高速旋 轉(zhuǎn)中,還可以在棒料和導(dǎo)向管內(nèi)壁間形成液壓油膜,起隔離作用,消除金屬間摩擦,從而抑制或減輕可能產(chǎn)生的振動(dòng).
       這種送料器的外形結(jié)構(gòu)如圖5所示.根據(jù)需要,可以有單管式至6管式,每根導(dǎo)向管用以送進(jìn)不同直徑的棒料.這種送料器總的可送進(jìn)棒料的直徑范圍為2~68mm,長度可至2000mm以上.使用這種送料器,通過選配適當(dāng)?shù)膹椈煽^,可以達(dá)到較高的車削精度.送料器每根導(dǎo)向管還可導(dǎo)向具有一定直徑差異的棒料,但棒料外徑與導(dǎo)向管內(nèi)壁間的間隙以在2mm左右較好,過大或過小都不利于棒料的精確導(dǎo)向,同時(shí)會(huì)引起振動(dòng),當(dāng)滿足不了這個(gè)條件時(shí),只好降低車削的速度來使用
       這種送料器需在刀架上有一個(gè)擋料塊,用于確定棒料送進(jìn)時(shí)的位置.每次棒料送進(jìn)時(shí)必須保證刀架分度運(yùn)動(dòng)后,擋料塊準(zhǔn)確地對(duì)準(zhǔn)車床主軸中心孔,否則容易造成事故,特別是在使用初期要尤其注意. 
       液壓推進(jìn)式棒料送料器的工作狀態(tài).其中兩個(gè)虛線位置為送料器的前后上料位置.在這兩個(gè)位置處,送料器繞后支座的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度以送料器前端與前支架上的支撐臂的接觸點(diǎn)不超出支撐臂 的半展寬范圍為準(zhǔn).如果送料器靠墻安 裝,則應(yīng)采取前上料方式,同時(shí)在車床的前面還應(yīng)考慮留出一定的空間,以避免上料時(shí)棒料與車床前面的設(shè)備產(chǎn)生干涉現(xiàn)象.